穿越冰原
西伯利亞大鐵路挑戰紀實

記者彭莉香/俄羅斯報導.攝影

 橫跨歐亞兩座大陸的西伯利亞大鐵路,是世界最長最偉大的鐵路,也是俄羅斯史無前例的鐵路傳奇。
 旅人只要搭上這列深入大地的火車,就能一站一站地進入廣漠無邊的風景;
 想要橫跨西伯利亞冰原,真的不是一件難以實踐的夢想喔!

 搭乘世界最長的西伯利亞大鐵路,是不少旅人的夢想,此為終站伏拉迪沃斯托克車站。

 橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路(Siberian Railway)的傳奇與偉大,在於它締造了許多史無前例的世界紀錄。

 在西元十七至十九世紀間,西伯利亞一直是俄國在帝俄時期流放罪犯、戰俘、政治犯、思想犯的荒漠之境,更是禁錮文學家、革命家的囚牢。著名的詩人普希金、大文豪杜斯妥也夫斯基、尚未推翻沙皇前的列寧,都曾被流放至此,加入開墾農地與採礦的勞役生活。

 到了十九世紀,為了完成沙皇將勢力延伸到中國遠東的野心,便強化控管這片廣漠之地,兼具經濟、戰略、政治意義的西伯利亞鐵路,也在一八九二年,沙皇亞歷山大三世的宣告下興建,並分別從東西兩端同時動工:東從莫斯科,一路綿延九千兩百八十八公里,才抵達西端的終站伏拉迪沃斯托克(舊名海嵾威)。一路橫越西伯利亞的高山平原,浩大的工程,一直到一九○五年方完成。

 這道連接歐亞大陸的鐵路動脈,不僅是世界上最長的鐵路,長達十三年驚心動魄的艱鉅工程,更是超乎想像:在冬夏溫差攝氏近一百度的天候中,隨時可能遭遇冰裂、雪崩等嚴苛的極地環境裡,工人們用雙手、鋤頭、釘子,鑿穿只有攝氏零下五○度的凍原冰地,一呎一吋地深入封閉大地,一站一站地打通了西伯利亞的任督二脈,才讓俄國的勢力,從波羅的海直通太平洋。

 橫貫西伯利亞的主幹線完成後,俄國陸續完成直搗中國心臟──北京的中東鐵路支線,以及從外蒙首都烏蘭巴托(Ulaan Baatar)連接北京的蒙古支線,構成絕無僅有歐亞鐵路網路。

 這道充滿傳奇的鐵路,百年後已成為鐵路迷與旅人躍躍欲試的火車體驗。對旅人而言,列車上滿載的不再是鄉愁,而是一站一站讓人過目不忘的極地浩瀚之美,與多元的人文風景。


即刻啟程!

路線規畫

 搭乘西伯利亞鐵路,由起站莫斯科坐到終站伏拉迪沃斯托克,需要七天六夜的時間,單程票價約三百七十美元。一般路線規畫從西往東,或者從東往西都可以;另外,從莫斯科接蒙古支線,穿越烏蘭巴托再到北京,也十分熱門。

 連坐七天六夜的火車,這種體驗是絕無僅有的。不過鐵路沿線有許多極具特色的城市,實在值得下車體驗。除了莫斯科、伏拉迪沃斯托克頭尾兩站外,沿線還可造訪金環古城弗拉迪米爾(Vladimir)、西伯利亞最大城市新西伯利亞(Novosibirsk),鄰近貝加爾湖的伊爾庫玆克(Irkutsk)、哈巴羅夫斯克(Khabarovsk)等地。

 此外,旅遊季節的選擇十分重要,西伯利亞的漫漫嚴冬,平均溫度約在零下二十度,那是生長在熱帶島嶼的我們難以承受的寒冷;夏天這裡的氣溫可達十五至二十度,因此最佳的旅遊季節以五月至十月為主。但話說回來,就因為冬季是旅遊淡季,所以買到票的可能性比較高,而且代購車票的當地旅行社也會推出優惠。

購票注意事項

 橫跨西伯利亞的夢想,靠一列火車就可以實踐,其實真的不難。但平心而論,要搭上西伯利亞鐵路並不像在台灣搭火車那麼便利。首先,在俄羅斯不通英語,也沒有英文標示,語言溝通是個大問題。
另外,西伯利亞鐵路火車票無法上網購賣,而且經常客滿,一票難求。若無法提前排隊,可利用當地旅行社提供的代購服務或相關套裝行程,只要事先擬定行程以及欲下車逗留的車站與時間,交給當地的旅行社代為購買車票即可。

 值得注意的是,只有莫斯科的旅行社才能一次買到全程的車票,不然就得一站一站的買,若不想浪費時間排隊買票,最好首站從莫斯科出發。

 拿到車票後要仔細核對時間、班次、車種、坐位、護照號碼、姓名等,因為車票上只要有任何錯誤就不能上車。另外,車票是可以改期的,但必須再付出一筆高額的手續費,而且未必能更改到想要的時間,所以盡量以不更動為前提。

你不可以不知道……

掌握時差!


 西伯利亞鐵路橫跨七個時區,特別注意的是,車票上所標示的出發時間,都是「莫斯科時間」!

 譬如車票上註明「早上九點」自新西伯利亞站出發,到伊爾庫玆克站為隔日「下午一點」。新西伯利亞時間比莫斯科快三小時,表示出發時是新西伯利亞當地「中午十二點」;伊爾庫玆克比莫斯科快五小時,表示抵達時間是伊爾庫玆克當地「下午六點」。

 時間的換算在這裡十分重要,關乎能不能掌握正確的上下車時間。建議乘客在上下車時,一定要立即將手錶調整成當地時間,以免錯過站。

 雖然每個車廂的服務小姐多半會提前提醒乘客下車,但是自己一定要有警覺;記者就曾一時大意,差點睡過頭來不及下車。

找對車站!

 西伯利亞的大城市多半不只一座車站,最好事先向飯店或旅行社查詢該在哪一座車站搭車。西伯利亞的火車非常準時,有時還會提早,乘客最好提前一個小時抵達車站。

 有些車站會設置自動告示牌,顯示下列進站班車的編號及停靠月台,如果看不懂,最好趕緊拿著車票找人協助。

 上了月台後,得核對一下車廂上的編號再上車,每列車廂上車處都有服務人員,有問題可請求協助。車子開動後,列車小姐就會開始驗票。下車時除了要看準時間,而且要提早將行李準備好,免得手忙腳亂。

車廂設備

 一般只有高級車種會加掛餐車,有熱食飲料提供,還有沿車廂販賣食品的手推車。如果搭乘沒有餐車的車種,最好自備乾糧、泡麵、水,車廂內有可泡茶、泡麵的熱水器。也可以利用列車停靠大站約二十分鐘的時間下車走走,月台上通常都有販賣食物的小販。

 車廂都有廁所,長途搭乘可以簡單的盥洗;記得洗手台的水流開關方法,是壓住水龍頭後面的鐵柱,沖馬桶則是要用腳踩。吸菸室則通常位在車廂尾端。

消磨時間

 欣賞沿途的風景,是搭火車一定要的啦!不過坐上世界最長的鐵路,享受世界最長的搭車時間,看看書、聽音樂之外,也是認識當地人的機會,不妨多跟同車的俄國乘客聊聊天,或許會有不錯的收穫。

 另外,俄國雖然經濟日漸好轉,但是偏遠地區物資取得不易,有錢也買不到東西。因此經常出現外國觀光客自己帶一些東西,在車上販賣給當地人的現象。

車廂等級分析

 西伯利亞火車有以附餐車,停靠站多的「快車」,服務較佳、較乾淨;還有以行駛距離約一千公里為範圍的「一般客車」,沿途停靠站也多,車程長;「郊區客車」則以連接大城為主,行駛於郊區與鄰近城市的短程,因此乘客多而擁擠。

 車廂等級最好的是「豪華頭等車廂」:兩人一室,空間寬敞,有小桌子、沙發地毯、枕頭、棉被等寢具,一百七十公分高的身材可完全躺平。此種車廂只有在莫斯科往返烏蘭巴托間的列車才有。

 「頭等車廂」也是兩人一室,空間與豪華頭等差不多,有鋪著軟墊的躺椅、小桌子和寢具。行李可以塞在躺椅底下,有電視機可付費看錄影帶,還有熱呼呼的餐點熱食跟早餐點心籃、盥洗用具包,還有插座可充電,門可鎖,隱私較高。

 「二等車廂」則為四人一室,空間和頭等差不多大,因此顯得特別擁擠。行李塞在床底下,白天兩側床鋪是椅子,睡覺時自牆面上把床翻下來就成了上下鋪。床單、枕頭套必須向服務員付費租用。

 「三等車廂」是開放式的臥鋪車廂,共分上中下三層;「四等車廂」是坐位車廂,以行駛短程為主。值得注意的是,在火車上,錢、護照等個人貴重物品,一定要隨時貼身攜帶。

旅遊資訊

◆由台灣飛往俄羅斯,可搭全祿航空、國泰航空,於香港轉機直飛莫斯科;或搭日亞航由東京轉飛莫斯科;也可以搭大韓航空,從漢城(首爾)轉機前往伏拉迪沃斯托克。

◆俄國貨幣單位是盧布,但也通行美元、歐元。1美元約兌27盧布,1盧布約兌新台幣1.17元。在莫斯科兌盧布十分方便,上公共廁所多半要付費,最好換些當地小鈔備用。大商場接受刷卡,一般商店只能現金交易。

◆前往俄國需申辦簽證,相關事項可洽莫斯科駐台北代表處:(02)87803011。

◆在俄國旅遊,一定要隨身攜帶護照及旅館的住宿章證明,以備警察查驗。

◆俄國境內有許多軍事敏感區,尤其在機場、車站、港口等地方最好不要拍照,以免讓警察有藉口盤檢。由於莫斯科常有車臣武裝分子恐怖攻擊,檢查更嚴厲;也曾發生不肖警察專挑東方人臨檢,並扣留護照刁難要錢,因此要格外小心。

◆搭乘西伯利亞大鐵路相關旅遊資訊、簽證代辦與行程,可洽明泰、錫安、良友、上順、理想、新進、東南等旅行社。

◆在俄國說英語較難溝通,對於搭車和生活相關的字彙,最好備妥英俄對照的字典,會有些幫助。

◆俄國人的民族自尊心頗為高傲,加上從共產執政時期遺留下來的官僚惡習,一般俄國人的服務態度仍有待加強,要有心理準備。不論是商家或飯店,甚至空姐多半都面無表情,但這不是針對個人,千萬不要因此壞了遊興。

◆西伯利亞旅遊參考網站:
 http://www.seat61.com/Trans-Siberian.htm
 http://www.ego.net/tlogue/xsib/
 http://www.trans-siberian.co.uk/


http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/mar/15/life/travel-1.htm
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